Não há como falar em desenvolvimento de Roraima sem citar o investimento na infraestrutura de transportes, especialmente porque o Estado depende da ligação com o restante do país a partir de uma única estrada, a BR-174, que também interliga Roraima com a Venezuela. A BR-401, que liga o Estado à República Cooperativa da Guiana, é outra rodovia importante.
No governo passado, a principal estrada de Roraima, a BR-174, foi completamente abandonada em toda sua extensão, de Manaus (AM), ao sul, até Pacaraima, ao norte, na fronteira com a Venezuela. A rodovia corta todo o Estado e é considerada a espinha dorsal do desenvolvimento. Foi por ela que Roraima se consolidou desde a criação do então Território Federal de Roraima.
Quem anda por essas duas principais rodovias que cortam Roraima sabe que, atualmente, temos uma outra realidade, tanto na 174 quanto na 401. Isso é reflexo da atuação do Governo Federal, que ampliou em 76% o investimento em infraestrutura de transportes em Roraima em 2024 em relação a 2022, enquanto as rodovias estaduais e vicinais continuam no lamaçal e na buraqueira.
Os números dão uma noção da realidade. O investimento federal na melhoria da infraestrutura de transportes de Roraima já totaliza R$216,4 milhões neste ano de 2024, o que representa um aumento de 76% em relação a 2022, quando R$122,9 milhões foram aplicados nas rodovias roraimenses. Em 2023, o investimento já havia saltado para R$ 172 milhões no Estado, conforme os dados disponíveis no ComunicaBR, plataforma de transparência do Governo Federal.
Em março passado, a obra de revitalização da BR-432 foi concluída, totalizando um investimento federal de R$ 6,9 milhões. Foram recuperados 40Km de pista e 52 quilômetros de sinalização horizontal, no Município de Cantá. Essa rodovia conecta Cantá a Boa Vista, ao norte, e se interliga à BR-174, ao sul, em direção a Manaus. Essa rodovia também ganhará 16 pontes.
A BR-401 foi outra das principais obras incluídas no PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) em Roraima, com a construção do trecho rodoviário Bonfim/Normandia. A estrada em direção à Guiana está um tapete, garantindo um tráfego seguro para quem viaja ao país vizinho e outras regiões da leste e nordeste do Estado.
A BR-210, outra que definhou no governo passado e ficou em situação crítica atualmente, provocando transtornos à população e prejuízos a produtores rurais, será restaurada e ganhará obras de cinco pontes. Essa rodovia é a espinha dorsal da região Sul de Roraima, interligando todos os municípios daquela região, pela qual são escoadas as produções para Manaus e Boa Vista.
A BR-174 também mudou de realidade e está ótimas condições depois da restauração do trecho rodoviário que vai da divisa de Roraima com o Amazonas, ao sul, no Município de Rorainópolis e a restauração do trecho que vai de Boa Vista até o Km-100, no Município do Amajari, ao norte, além do trecho que segue até a divisa do Brasil com a Venezuela, na Serra de Pacaraima.
Os números falam por si e a realidade de quem anda por essas rodovias confirma a necessidade das autoridades estarem sempre atentas à manutenção dessas rodovias. Com a 174 restaurada, o Turismo movimentado pelo público amazonense agradece. Falta agora o Estado fazer sua parte.
*Por Jessé Souza (jesseroraima@hotmail.com)